1 項目背景與分析
近年來，隨著本地經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市人口和機動車輛數(shù)量迅猛增長，城市道路交通的壓力越來越大，路段交通事故時有發(fā)生，嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)的安全，其中的重要原因之一就是機動車駕駛?cè)嗽诮痪暰€之外違法駕駛的情況非常普遍。單純依靠人為管理，浪費人力資源，效果也不明顯。道路交通違法自動記錄處罰管理系統(tǒng)（也稱“電子警察”系統(tǒng)）利用高科技手段，對在道路上發(fā)生的各種違法行為進行自動取證，結(jié)合處罰管理手段，提高交通管理水平。
本系統(tǒng)建設(shè)標準高、投資規(guī)模大，要發(fā)揮與之相匹配的投資效益，必須在“大公安”的思想指導(dǎo)下建設(shè)專業(yè)化的應(yīng)用系統(tǒng)，滿足公安各業(yè)務(wù)部門的實際需求，提供可供實戰(zhàn)的應(yīng)用功能，使之真正成為公安管理部門的有力武器。同時系統(tǒng)具有完善的運行管理功能保障，并能與其他系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)共享。
2 項目建設(shè)目標
本次項目將采用純視頻檢測（對高清視頻進行檢測）、高清攝像機抓拍方式在我縣轄區(qū)省道的主要路段上安裝電子警察系統(tǒng)，用來加大交通監(jiān)控力度，遏制車輛超速違章行為，盡可能消除交通安全隱患。高清電子警察系統(tǒng)可以掌握道路上行駛車輛的各種必要信息，為實施“暢通工程、平安城市”建設(shè)計劃，為“科技強警”戰(zhàn)略服務(wù)。
系統(tǒng)建成后可達到以下目的：
有效檢測和記錄省道各路段違章的車輛；
及時通報路況、車流等相關(guān)交通信息；
及時矯正違法違章駕駛行為；
根本降低事故發(fā)生概率和公安干警勞動強度；
極大提高道路通過和利用能力以及交警工作效益效率；
努力強化智能交通、科技強警意識；
彰顯交警公正、標準執(zhí)法形象；
協(xié)助相關(guān)單位查究違法違章車輛和人員，并為偵破刑事案件提供相關(guān)證據(jù)。
3 系統(tǒng)設(shè)計原則
建設(shè)以純視頻檢測、高清抓拍和車牌號自動識別為核心的智能電子警察系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建成將實現(xiàn)對道路交通相關(guān)區(qū)域的實時監(jiān)控，對違章行為、違反標志標線行為進行自動記錄取證，滿足交通管理人員對道路交通管理和監(jiān)控的需求。
系統(tǒng)設(shè)計堅持“技術(shù)上先進性，使用上實用性，經(jīng)濟上合理性”的原則。系統(tǒng)在具有綜合性、先進性、實用性、規(guī)范性、可靠性、開放性的同時，具有良好的升級、擴展能力。
1、綜合性：嚴格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進理論指導(dǎo)設(shè)計，將卡口、車流量統(tǒng)計系統(tǒng)有機地結(jié)合在一起，使系統(tǒng)的各部分合理配置，充分發(fā)揮硬件設(shè)備和軟件功能的潛力，做到少投入、少安裝、高效率、高收益，最大限度地提高系統(tǒng)性能價格比。
2、先進性：在系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實用性前提下，采用國際上先進的視頻圖像算法與數(shù)字通訊技術(shù)，確保系統(tǒng)技術(shù)上的領(lǐng)先地位，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級換代，在保證其先進性的前提下具有較長的生命周期。
3、實用性：系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實際需求，人機界面友好，易于使用、管理、維護和擴展。
4、可行性：系統(tǒng)設(shè)計、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級管理部門的管理制度相適應(yīng)，與用戶在經(jīng)濟能力方面的實際情況相吻合。
5、可靠性：系統(tǒng)應(yīng)采用高集成設(shè)備，采用自動監(jiān)控和容錯等技術(shù)來保證可靠性，設(shè)計、設(shè)備選型、施工及調(diào)試等環(huán)節(jié)都將嚴格貫徹質(zhì)量標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行。
6、安全性：系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強的抗干擾、抗靜電能力，同時提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能。系統(tǒng)要提供用戶等級權(quán)限保護，有效排除人為因素的干擾。
7、標準性：系統(tǒng)設(shè)計時，所采用的技術(shù)手段遵循相關(guān)標準，要提供通用標準接口，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)易于擴充，以適應(yīng)今后的較大任務(wù)負載，使系統(tǒng)具有良好的互聯(lián)、互控及升級能力，遵循最新的國際標準、國家標準和行業(yè)標準，遵循開放的原則。
8、可擴展性：系統(tǒng)功能充分滿足實際需求，易于管理、維護、擴展。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)易于擴充，以適應(yīng)今后的較大任務(wù)負載；硬件平臺可升級，當(dāng)需要時可以通過新的設(shè)備同原有設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而減少重復(fù)建設(shè)。
4 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
高清電子警察系統(tǒng)由前端自動取證系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、后臺管理系統(tǒng)三部分組成。前端自動取證系統(tǒng)主要由高清全景攝像機、紅燈信號檢測設(shè)備、防護機箱等組成；傳輸系統(tǒng)主要是通訊設(shè)備（光纖收發(fā)器、光纖、E1專網(wǎng)等）；后臺管理系統(tǒng)主要由后臺管理軟件、計算機查詢管理端、應(yīng)用服務(wù)器、存儲設(shè)備、顯示設(shè)備及打印機等組成。結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：
1）前端部分
卡口電子警察前端部分，是指安裝在路段的設(shè)備統(tǒng)稱，是卡口違法抓拍系統(tǒng)的主體，實現(xiàn)了卡口違法行為的判別、圖片抓拍、號牌自動識別、視頻采集、速度檢測（超速報警）、數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)傳輸、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)上傳等功能。
前端部分主要包括：安裝在立桿上的視頻采集前端、控制系統(tǒng)，嵌入式處理主機以及相關(guān)的外圍系統(tǒng)及設(shè)備。
視頻采集前端包括：高清一體化網(wǎng)絡(luò)攝像機（全景兼特寫）、補光燈、測光與補償控制模塊、視頻通信電纜等。
控制系統(tǒng)包括：嵌入式卡口處理主機、通訊模塊、電源模塊、接線接口、特制機箱等。
2）通信部分
通信部分的功能是：將前端部分收集的信息，包括車輛違法信息，流量信息等，通過特定的通信網(wǎng)絡(luò)，上傳到指揮中心（監(jiān)控中心）的應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)。
系統(tǒng)支持各種有線（運營商專網(wǎng)、光纖等）、無線方式（微波、GPRS、CDMA1X等）的通信設(shè)備，根據(jù)具體的通信方式，選擇適合的終端接入設(shè)備。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)為數(shù)字網(wǎng)絡(luò)信號、，建議采用裸光纖，也可采用光纖專網(wǎng)。
3）后臺管理系統(tǒng)
后臺管理系統(tǒng)部分設(shè)立在交通指揮中心。后臺管理系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)兩部分組成。
5 系統(tǒng)功能介紹
路段過車抓拍的車輛信息圖片分別存儲于嵌入式卡口處理主機，抓拍記錄存儲時間要大于30天但不限于30天，當(dāng)存儲空間不足時系統(tǒng)自動覆蓋歷史資料。前端存儲信息可因工作需要從后臺管理終端進行提取。經(jīng)過審核后的記錄存儲于中心圖片存儲服務(wù)器，存儲時間按要求執(zhí)行。
整個系統(tǒng)流程如下：
設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳、顯示
根據(jù)用戶設(shè)置，將系統(tǒng)狀態(tài)和配置信息經(jīng)由通訊系統(tǒng)直接發(fā)送至指揮中心的數(shù)據(jù)庫中進行存檔、應(yīng)用。包括系統(tǒng)設(shè)備的類別、位置、檢測的車道數(shù)、安裝方式等基本信息，以及設(shè)備工作狀態(tài)等，在有通訊的條件下，采用軟硬件結(jié)合方式，能自動監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作。同時采用定時報告和緊急報告兩種方式，向遠端指揮中心報告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運行。整個系統(tǒng)可在-20℃-60℃工作環(huán)境中，全天候24小時運行，并有良好的符合相應(yīng)國家標準的防雷、防塵、防潮措施。
交通及違法數(shù)據(jù)上傳
根據(jù)用戶設(shè)置，將系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)存儲在前端嵌入式主機，并將數(shù)據(jù)信息實時上傳至支隊指揮中心進行存檔、應(yīng)用；違法數(shù)據(jù)實時發(fā)送至交警部門違法數(shù)據(jù)庫。
違法數(shù)據(jù)信息包括：車輛經(jīng)過的時間、地點、車道、車輛與道路環(huán)境全貌圖片（3張）、車牌特寫圖片、違法類型、紅燈點亮?xí)r間、車輛行駛速度、車牌號碼、車牌顏色等。
在路段本地，采用全硬件嵌入式結(jié)構(gòu)，自動完成圖片采集、存儲、號牌識別，將識別結(jié)果實時上傳到中心數(shù)據(jù)庫，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力。
卡口違法行為記錄功能
采用業(yè)界最先進的高清視頻流檢測技術(shù)，對所監(jiān)控車道進行卡口檢測、抓拍、號牌識別、視頻測速（誤差不超過±10%），并進行記錄；
在夜間，采用國產(chǎn)自主開發(fā)的智能頻閃燈作為抓拍的輔助光源，不僅可以將車輛大燈發(fā)出的強光進行壓制將車牌突出顯示也可使夜間抓拍的車牌號碼清晰可辨。
所拍圖片可清晰辨別紅燈信號、停車線、違法時間、違法地點、違法類型、紅燈點亮?xí)r間、車輛類型、車牌號碼、車牌顏色等內(nèi)容；
圖片格式采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片具有防篡改功能。
記錄的原始圖片數(shù)量為三張，且每張圖片包含時間信息，至少應(yīng)精確到0.1s。記錄的最終圖片，包含：時間、地點、方向和車道等信息。圖片清晰度能滿足人工對車輛號牌號碼認定的要求，且不出現(xiàn)因紅燈信號泛白、光暈等顏色失真而影響人工對紅燈信號的判斷。
全景圖片，在任何光線情況下，電子警察抓拍圖片的三要素：紅綠燈遠景、車輛、停車線清晰明顯，同時可以作為牌照特征圖片進行車牌號自動識別；
在路段本地，自動地在抓拍時同步進行車輛號牌識別，將識別結(jié)果實時上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫；
選用工業(yè)級CCD高清攝像機，清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好；公司自主開發(fā)的攝像機控制技術(shù)，使攝像機的抓拍能適應(yīng)不同的天氣和光線環(huán)境影響，使系統(tǒng)能全天候的工作。在行業(yè)標準標注的適用條件下，卡口捕獲率≥95%，機動車卡口記錄有效率≥90%，不會出現(xiàn)漏拍、誤拍、錯拍的現(xiàn)象，避免交通管理部門執(zhí)法過程中出現(xiàn)爭議現(xiàn)象。
流量檢測/車輛監(jiān)測和記錄（啟用卡口功能時）
在所監(jiān)控方向的非紅燈相位期間，對所監(jiān)控車道過往車輛進行檢測、抓拍、車牌識別、測速，并進行記錄。
采用高清視頻流檢測技術(shù)觸發(fā)攝像機對違章車輛進行抓拍并對在紅燈未亮起時通過停車線的車輛進行抓拍，同時還可對各路段各時段流量信息進行統(tǒng)計。
在路段本地，自動地在抓拍時同步進行車輛號牌識別，將識別結(jié)果實時上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫；
自動生成所監(jiān)視車道的24小時車流量信息：包括流量、速度。將流量信息實時上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)集成視頻交通信息檢測器的功能，在具有違法抓拍功能的同時，還可通過網(wǎng)絡(luò)向指揮中心提供實時交通信息如車速、車流量，占有率，交通密度等。
附帶視頻測速功能，可以作為路段平均測速統(tǒng)計的依據(jù)。
中心服務(wù)器系統(tǒng)可以根據(jù)各路段的流量信息自動彈出堵塞路段信息（可設(shè)定），方便交警及時出警疏導(dǎo)交通。
可以為后期與交通誘導(dǎo)屏控制系統(tǒng)、紅綠燈信號燈控制系統(tǒng)的聯(lián)動提供開發(fā)接口。
車輛逆向行駛捕獲功能
嵌入式主機可以對高清視頻流的每一幀進行分析并準確定位車牌在視頻中的位置，從而準確判斷車輛行駛軌跡，很容易判斷車輛是否逆向行駛，如果車輛逆向行駛，系統(tǒng)都可以有效記錄車輛違法過程，并對違法過程記錄3張全景（兼特寫）圖片。
在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～150km/h行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達90%以上。
車輛圖像捕獲時不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)錯誤記錄。
號牌自動識別
在指揮中心，自動地將前端圖像采集系統(tǒng)發(fā)送回來的圖片信息進行車牌識別，將識別結(jié)果實時傳輸?shù)街笓]中心數(shù)據(jù)庫；
識別涵蓋所有牌照種類：其用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，即應(yīng)能識別在我國道路上行駛的機動車號牌，包括02式個性化牌照（GA36.1-2001）、現(xiàn)用92式牌照（GA36-92）、軍車牌照、外交使館牌照、警車牌照、武警車牌照、農(nóng)用車牌照等；可識別的牌照顏色包括黑、藍、白、黃。
車輛號牌識別準確率較高，識別效果不能受牌照在車尾部位位置的限制。白天車輛號牌識別準確率應(yīng)不小于95%；夜間車輛號牌識別準確率應(yīng)不小于90%。
統(tǒng)計查詢功能
每輛通過監(jiān)測點的車輛，系統(tǒng)都會在數(shù)據(jù)庫中記錄下通過時間、號牌、車型、車類、車輛圖片等，根據(jù)這些信息可以很容易地查詢到車輛的信息。
系統(tǒng)軟件操作方便、數(shù)據(jù)搜索和瀏覽直觀，通過時間、車型、車速、地點、顏色等條件進行精確或模糊查詢。
系統(tǒng)軟件具備按時段、車型、車道、方向進行流量統(tǒng)計（包括流量圖、流量表、流量曲線圖），具備出具時報表、日報表、周報表、月報表、年報表等功能。
錄像查詢功能，可根據(jù)用戶設(shè)定的時間段查詢錄像（精確到分）。
聯(lián)網(wǎng)布控功能
前端主機中的數(shù)據(jù)庫實時與指揮中心保持同步，過往車輛中一旦有嫌疑車輛通過，即時報警，通知相關(guān)單位。為保證報警的有效性和有效率，嫌疑車輛號牌匹配數(shù)可根據(jù)需要進行設(shè)置。抓拍點主控機除了識別每一輛過往車輛，對卡口車輛到來時進行實時抓拍外，還可進行治安聯(lián)網(wǎng)實時布控。主控機內(nèi)的專門的數(shù)據(jù)庫，同時可用于存儲交通違法行駛、盜搶、肇事、嫌疑等車輛數(shù)據(jù)，俗稱“黑名單”車輛數(shù)據(jù)庫。指揮中心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫均保持相同內(nèi)容，由支隊指揮中心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理，包括添加、刪除、修改、接收布控請求等管理業(yè)務(wù)。
數(shù)據(jù)傳輸和遠程維護功能
能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠程訪問和遠程系統(tǒng)維護；
中心系統(tǒng)具備自動校時功能，自動對系統(tǒng)中各相關(guān)設(shè)備進行精確校時；
自動接收中心下發(fā)的黑名單數(shù)據(jù)，實現(xiàn)黑名單比對、報警；
與中心網(wǎng)絡(luò)中斷時，可脫機運行，實現(xiàn)黑名單比對、報警；
報警信息可自動向網(wǎng)絡(luò)內(nèi)多個終端實時發(fā)送，可實現(xiàn)多種方式報警；
車輛黑名單布控及定向報警。
安全管理
高清電子警察系統(tǒng)具有設(shè)備的安全管理功能。對于系統(tǒng)進行相關(guān)的操作必須提供操作員的用戶名及密碼。經(jīng)過合法驗證的用戶方能對設(shè)備進行操作。系統(tǒng)對操作員分成超級用戶、管理員、普通用戶3個級別。高級別用戶可以添加刪除低級別用戶。用戶個數(shù)最多可以設(shè)置16個。
日志管理
設(shè)備提供系統(tǒng)關(guān)鍵操作的日志記錄，方便用戶查詢。超級用戶可對日志進行刪除，可單獨刪除某條也可全部刪除。
其它功能
系統(tǒng)具有停電自恢復(fù)和遠程維護功能；
系統(tǒng)在外接電源和紅燈信號時，必須安裝漏電保護裝置，在前端設(shè)備發(fā)生故障時，不影響路段其他設(shè)備的正常運行；
系統(tǒng)軟件具備可擴展、可升級功能，且滿足與省平臺接口要求。
6 系統(tǒng)軟件架構(gòu)及功能介紹
本系統(tǒng)主要分為純視頻高清電子警察數(shù)據(jù)采集端、中心服務(wù)器、客戶查詢端三個子系統(tǒng)，子系統(tǒng)通過局域網(wǎng)相連，中心服務(wù)器將數(shù)據(jù)上傳到公安內(nèi)網(wǎng)的非現(xiàn)場執(zhí)法平臺?？蚣軋D如下圖所示
高清電子警察數(shù)據(jù)采集端負責(zé)違法車輛抓拍、數(shù)據(jù)存儲和上傳等，具體功能如下：
1.數(shù)據(jù)上傳模塊。把抓拍的圖片和違法記錄信息通過網(wǎng)絡(luò)實時上傳到中心服務(wù)器。由于網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定性，要實時判斷網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，斷開網(wǎng)絡(luò)時自動重連，并支持斷點續(xù)傳。
2.系統(tǒng)設(shè)置模塊。該模塊負責(zé)采集端的全面參數(shù)設(shè)置，是核心部分，包括：存儲管理、通道管理、相機參數(shù)設(shè)置、識別參數(shù)設(shè)置、時間區(qū)域設(shè)置、視頻參數(shù)設(shè)置等。
a)存儲設(shè)置。設(shè)置本地存儲，包括：當(dāng)前存儲目錄、本地可用磁盤、存儲天數(shù)、磁盤策略等?？梢赃x擇將數(shù)據(jù)上傳到中心服務(wù)器。
b)通道管理。可以設(shè)置車道對應(yīng)的相機編號、抓拍識別區(qū)域編號、紅燈檢測器端口號，以及設(shè)置車道屬性，包括車道名，禁左、禁右等。
c)相機參數(shù)設(shè)置。設(shè)置相機參數(shù)。
d)抓拍識別參數(shù)設(shè)置。設(shè)置抓拍識別參數(shù)。
e)視頻測速中的桿距離、高度，像素點等必要參數(shù)設(shè)置。
3.數(shù)據(jù)查詢。查看抓拍主機上的違法數(shù)據(jù)，可以對數(shù)據(jù)進行編輯、打印、導(dǎo)出等操作。
4.磁盤管理。主要用于管理磁盤，使違法記錄有效和正確的存儲。磁盤監(jiān)測程序可以對磁盤的使用狀況進行實時監(jiān)測。程序中可設(shè)定記錄的保存天數(shù)，磁盤監(jiān)護程序可以對超過保存天數(shù)的記錄及時刪除。程序中設(shè)定磁盤可用空間的最小值，當(dāng)某個磁盤的可用空間小于設(shè)定的最小可用空間時，磁盤監(jiān)測程序執(zhí)行磁盤切換策略，尋找其他的可用磁盤，如果找到可用磁盤則進行切換；如果找不到可用磁盤，主程序先停止工作，然后執(zhí)行自動覆蓋（自動覆蓋是每次刪除一定數(shù)目的最原始數(shù)據(jù)）或者提示用戶磁盤已滿請刪除舊記錄。直到磁盤滿足存儲要求時程序才開始工作。
中心服務(wù)器
1.主要用于集中存儲前端上傳的數(shù)據(jù)，并與非現(xiàn)場執(zhí)法平臺對接，主要包括：通信模塊、主機管理、存儲管理。
2.通信管理模塊。負責(zé)處理上傳數(shù)據(jù)，把圖片和記錄分別保存到磁盤和數(shù)據(jù)庫中。負責(zé)黑車牌庫和特殊車牌庫與前端的同步功能?？紤]網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，如果網(wǎng)絡(luò)斷開時停止同步，嘗試網(wǎng)絡(luò)連接，重新連接上后繼續(xù)同步。將數(shù)據(jù)上傳到非現(xiàn)場執(zhí)法平臺。
3.存儲管理。負責(zé)存儲圖片和記錄。記錄存儲到數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫支持Oracle。
4.磁盤管理。實時管理文件存儲磁盤，支持文件手動刪除、自動刪除等策略。具體原理同采集端。
5.主機管理。對前端主機的維護，包括增加、刪除和修改主機信息。查看主機和相機的連接狀態(tài)。
中心服務(wù)器啟動界面
中心服務(wù)器主機管理
中心服務(wù)器存儲設(shè)置
中心服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)置
客戶查詢端
客戶查詢端為人機交互的主界面，負責(zé)整個電子警察系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)的管理，包括：違法數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、黑白車牌數(shù)據(jù)、操作日志數(shù)據(jù)等，是直接與用戶交互的系統(tǒng)。
1.數(shù)據(jù)管理模塊。主要實現(xiàn)對數(shù)據(jù)（圖片、記錄和錄像）的查詢、統(tǒng)計、導(dǎo)出和打印等功能，實時了解各個路段的違法車輛情況和車流情況。
2.數(shù)據(jù)查詢、編輯模塊。可以根據(jù)輸入條件查詢違法車輛。輸入條件應(yīng)包括時間段、路段名稱、違法類型、車牌號碼等?？梢跃庉嬡嚺菩畔ⅰ⑦`法類型等，用于更正車牌識別錯誤、違法類型不合實際等異常情況。
3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計。支持根據(jù)時間段、地點、路段、違法類型等信息統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
4.數(shù)據(jù)導(dǎo)出?？梢愿鶕?jù)查詢結(jié)果，導(dǎo)出記錄和圖片。
5.罰單打印。支持罰單打印功能，打印前可編輯某些數(shù)據(jù)項，如識別錯誤的車牌、違法類型等。
6.違法事件錄入。用戶可以將采集到的違法記錄直接錄入到系統(tǒng)里。
7.車牌管理。包括黑車牌管理和特殊車牌管理。支持黑車牌導(dǎo)入導(dǎo)出功能，黑車牌維護功能。特殊車牌維護功能。用戶可以自己定義黑車牌的類型，以及進行黑車牌的添加工作。
8.用戶管理。對系統(tǒng)用戶進行管理，可以設(shè)定相應(yīng)用戶的權(quán)限、密碼等。
9.圖片防篡改。所有抓拍的圖片具有防篡改功能。
客戶查詢端主界面
京公網(wǎng)安備11010802018015
